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安琪的博客

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吃得苦,耐得烦,不怕死,霸得蛮,扛过枪,戊边疆,狂风暴雨心不慌。有道是:踏平坎坷成大道,斗罢艰险又出发,风云雷电任叱咤,一路豪歌向天涯,向天涯。嘿嘿!

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祝我们大家出行好运  

2009-08-01 16:48:27|  分类: 个人日记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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这个季节是公休的季节,也是旅游的季节。大家都在琢磨放假后到那里去散散心。谈到旅游自然的就会想到交通工具,也就自然的想到了安全的问题。行车坐船三分险,出去舟车劳顿一定也隐藏了许多的风险。前几天在襄樊开往湛江方向的列车在进入广东境内就翻了一列车,死伤不少,牵动着大家的心。至于长途汽车,报章上经常有着翻车悬崖的报道,总是让人提心吊胆的。于是乎,出行交通工具的安全性总是受到人的质疑。昨天在广播新闻报道里面听到一个受伤的游客对记者说,我们一家出去旅游却遇到了这样的事,人不仅受了伤,出行计划也被打破,那个女人在记者面前大叫:我再也不出门了!再也不出门了!听到这段电波我的心里若有所思,是交通安全信任危机还是因噎废食?我一下真难下抉择。有的同事说飞机应该是最便捷、最舒适、最安全的交通工具。话音未落,即招到众人反诘:那是最可怕、最无可救药的交通工具,不出事情则已,除了事情事态几乎无可挽回,结果悲惨。人们对这种交通工具这样的不可信,似乎与最近的多起空难有关吧。我查了查了资料,近两个月来悲惨的空难一桩接一桩的刺激着我们的眼球,让人们仅存一点的对飞机便捷舒适的认可受到冲击:

   *伊朗一架客机滑出跑道造成至少17人死亡

   据伊朗媒体报道,一架伊朗阿利亚航空公司的客机7月24日在伊朗东北部城市马什哈德降落时滑出跑道,造成至少17人死亡,19人受伤。

   伊朗伊斯兰共和国通讯社援引当地官员的话说,这架俄罗斯制造的伊尔-62型客机从伊朗首都德黑兰飞抵马什哈德国际机场,机上共有153名乘客。在降落时飞机的轮胎起火,飞机滑出跑道,撞上跑道附近的防护墙。

   *伊朗一架客机坠毁 机上168人全部遇难

   伊朗一架客机7月15日在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁,机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。坠毁的客机上没有中国乘客。

   这是伊朗近年来最为严重的一次客机坠毁事故。坠毁的图-154客机隶属于伊朗里海航空公司,它于当地时间11时33分(北京时间15时03分)从伊首都德黑兰的霍梅尼国际机场起飞,准备飞往亚美尼亚首都埃里温,但在起飞16分钟后坠毁。 

   *也门一客机坠毁 150人生死不明

   也门航空公司一架客机6月30日晨在即将飞抵印度洋岛国科摩罗国际机场时坠入印度洋,机上150人生死不明。

   据报道,这架客机从也门首都萨那起飞,于30日凌晨1时(北京时间6时)坠毁。科摩罗副总统兼交通和旅游部长伊迪·纳杜瓦姆说,他不清楚机上150人中是否有幸存者,也无法提供有关坠机的更多细节。科摩罗警方说,这架飞机据信已坠入海中,但科摩罗缺乏进行海上救援的能力。

   *法航447客机坠毁 机上载有216名乘客

   法国巴黎夏尔·戴高乐机场的一名官员6月1日说,一架法国航空公司客机当天从巴西里约热内卢的一个机场起飞后不久在大西洋海域上空失踪。

   这名官员说,这架空客A330客机从机场起飞后不久与地面控制中心失去联系,“飞机从雷达显示屏上消失了”。 据悉,这架目的地为法国巴黎的客机上载有216名乘客。

我认识一个老干部,平时工作外出总是乘坐飞机。那个时候工作忙,从来没有对乘坐飞机这种交通工具在意,只是觉得舒适、方便,节省时间。如今已经退休的他每次出游都忌讳坐飞机。问明原因,答曰:不想将老命丢在飞机上。再问,他能够说出一大堆飞机不安全的理由,只想好好的珍惜生命多活几天云云。我奇怪,问他以前怎么没有想到这些问题咧?答云:以前在外糊涂多年,如今人清醒了,要好好的珍惜生命云云……我感到愕然。我想可能是空难恐惧症吧。不过细细想来,又何尝不无道理。看看那些空难的镜头,不得不让人想起每一次的乘坐飞机其实好像也是一次生命的旅程、每次的起飞和降落也好像完成了一次生命的洗礼,这一切也都是在不经意间进行着一次又一次的涅槃,人们只有在脚踏大地上的那一刻起才有心安理得感觉的。只有在看到那些惨不忍睹的空难面前才会幸庆自己的平安,在心有余悸的同时,对自己以往的举动也会下意识的进行着悄悄的反思、总结、感悟。我想便有了一些人对自己选择交通工具的感触,这其实也是一种无奈的哀鸣。我想对于飞行器来说,它的飞行时限是有着理论的定论的,维护好的飞行器安全性就大大的提高,疏于维护的飞行器也就很难说了,比如:伊朗的客机据说连维护的零配件都没有保障,事故频频发生是理所当然的事情。对于一个维护良好的飞行器来说,安全性应该是没有什么问题的。我查了资料,飞机的事故率在两百万分之一,这个数据可能有点宣传的成分。我个人认为在十万分之一就不错了,也就是说一架新出厂的飞机即使每天的飞行时间在5--6小时以内,并且维护良好,连续飞行十年应该是绝对没有什么安全问题的。因此说飞机应该是世界上最安全、最舒适、最便捷的交通工具,一架维护良好的飞机出了问题往往是纯属意外,比如天气原因、操作原因、人为原因还有材料等等原因。我就在报章上曾经看到过一篇报道,说是美国一架民航客机的驾驶员在机上于空姐调情,因注意力分散导致机会人亡的惨剧发生,这就是典型的认为原因。我总是在想,如果世界上能够将那些超时飞行的飞机强行停飞,这个世界上难道还有那么多空难吗?

昨天闲来无事在家上网,在电脑文件夹里看见了丫头以前在飞机上随手拍的一组照片。我看了觉得非常有意思,因为她的随手拍在无意中记录了一次所谓“生命的旅程”,从起飞到降落短短一个多小时,展示见证了一次“天上人间”的往返,应该说也是经历了一次生命的洗礼。她说她看到了并感受到了强气流使飞机颠簸的场景,以至飞机的翼尖剧烈的颤动,那种颠簸也的确让她害怕……她拍的照片质量不是很好,但还算清晰,就让我们一起以旁观者的角度一块经历一次“天上人间”的旅程吧,祝我们大家好运。

飞机转入起飞的主跑道后就开始加速,人们略感颠簸。

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加速、加速,飞行员一拉驾驶杆起飞,人们感觉像似坐在船上飘……

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爬上高度,一个侧弯,将大地抛在下边,细长的跨海大桥印入眼帘。

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天气不好,阴云密布,雨水淅沥,飞机仍在爬升,

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向上冲、似试图冲出云端

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乌云密布的坏气候不时窜出强气流,考验着飞行器的质量

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强风暴云团

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飞机在颠簸、翼尖在颤抖,有担心折翅的感受……

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终于冲出乌云团,将坏天气远远的摔在脚下,看见了温暖的太阳和蓝蓝的天,顿觉心旷神怡。

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在云层上面飞行的飞机异常的平稳,安全、舒适、快捷……

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脚下就是南昌城,“八一”南昌起义缔造了人们的军队。

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美丽的庐山从上往下看也不过如此……

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进入湖北

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飞抵武昌首义城,两江四岸依稀可见

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万里长江流经武汉,黄色江水是她的特征

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过江便是汉阳城,芳草萋萋鹦鹉洲,往下看只是人类的杰作

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汉口一角,繁华的都市

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飞向黄陂,武汉市的机场在黄陂,离武汉城区较远,乘坐飞机去机场非常不便。

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大片大片的水田,就是黄陂农村田野,非常的美丽

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在下可以看见地上一个小飞机的影子,所以要降落了

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高度越来越低

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对准主跑道准备降落

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注意机翼已经放下翼襟,打开了起落架

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翼襟上翘,减缓速度

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轰的一声机轮落地,人们又感受到了起飞时的颠簸,但是,悬着的心完全放了下来,似乎完成了一次“生命的洗礼”。

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